新基建浪潮下，動環(huán)監(jiān)控迎來“第二春”？

隨著信息網絡通訊技術的飛速發(fā)展，電信行業(yè)迎來5G時代。

國內三大通訊運營商——中國移動、中國聯通、中國電信為提高服務質量，保證通信暢通，不斷擴大通信網絡建設的投資規(guī)模，擴張全國各地的通信網絡，建立新基站，優(yōu)化老基站。其中，表現尤為明顯的是中國移動。

4月21日中國移動稱：在2020年4月15日12時30分，中國移動在海拔5300米的珠峰大本營首次開通5G基站，實現5G覆蓋。同時，也會對珠峰保障區(qū)周邊的177公里傳輸干線及沿線節(jié)點機房進行升級改造和維護加固，打通拉薩—成都核心網。

值得注意的是，三大通訊運營商在加大5G布局，建立新基建的同時，要對各基建站點或沿線傳輸節(jié)點機房進行升級改造和維護加固。那么，與此同時，市場對與基站配套的機房運維綜合管理等基礎設備的需求也會不斷增大。

動環(huán)監(jiān)控，可否使機房進入“智能運維”管理狀態(tài)？

機房運維綜合管理，即動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，簡稱“動環(huán)監(jiān)控”，可集中監(jiān)控各類機房中的動力設備及環(huán)境變量。

動環(huán)監(jiān)控應用范圍很廣，運營商基站機房、大型數據中心、樓宇、工廠、機場、交通、車站、5G基站等場景，都存在對動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的需求。此外，電力行業(yè)、金融行業(yè)及企事業(yè)單位機房也存在這方面的需求。

動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)可以采集各個獨立的動力設備和機房環(huán)境、機房安保監(jiān)控的遙測、遙信數據，實時監(jiān)視系統(tǒng)和設備的運行狀態(tài)，記錄和處理相關數據，及時偵測故障，并作出必要的遙控、遙調操作，適時通知人員處理出現的問題。

以供配電系統(tǒng)為例：供配電系統(tǒng)是由配電柜、UPS、發(fā)電機等設備構成的一個系統(tǒng)，假如配電柜、UPS、發(fā)電機等其中一個環(huán)節(jié)出現問題，供配電系統(tǒng)就會受到一定的影響。在動環(huán)監(jiān)控沒有出現之前，供配電系統(tǒng)由人工運維，運維人員需要定期對以上設備進行檢測與管理。

但人工投入成本比較高，且不能做到實時監(jiān)控，只能做到定期檢查，并不能及時發(fā)現問題。如有重大事故，會造成較大損失。

而動環(huán)監(jiān)控可幫助通訊運營商、企業(yè)、商務樓宇等的供配電系統(tǒng)使用者實現無人值守，或減少機房工作人員數量，加強對電源、配電柜、UPS、發(fā)電機等設備的集中監(jiān)控維護管理。一旦遇到突發(fā)故障問題，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)可及時向工作人員發(fā)出預警，從而避免重大事故的發(fā)生。

過去曾專注動力環(huán)境監(jiān)控行業(yè)的企業(yè)“高新興”告訴億歐科創(chuàng)：動環(huán)監(jiān)控是集視覺、感知、光感、聲感等綜合功能性的監(jiān)控系統(tǒng)。

它采用遙信、遙測、遙控、遙調、遙視等IOT感知技術，借助有線或無線專用通信網絡，實現大量無人值守站點的集中實時監(jiān)控、遠程運行管理、故障預警通知等功能，提高站點通信設備的安全性和可靠性。

此外，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)可以集中監(jiān)控應用場景中動力設備及環(huán)境設備，監(jiān)控內容涵蓋動力、環(huán)境、門禁、防盜、視頻以及能源等，也包括大家平常所熟知的配電、UPS、開關電源、油機、蓄電池、溫濕度、空調、漏水、煙感、消防、防雷、紅外、門禁、視頻監(jiān)控等。

5G基建投資規(guī)?；瑫尅皠迎h(huán)監(jiān)控”需求增大嗎？

目前，5G的應用已滲透至制造、能源、公共安全、醫(yī)療、教育等19個行業(yè)。

按照中國信通院的預測，2020年，預計電信運營商在5G網絡設備上的投資超過2200億元，各行業(yè)在5G設備方面的支出超過540億元，合計為2740億。

中國移動披露，其2020年的目標是建設30萬個5G基站，并將在全國地級以上城市建設5G網絡。中國電信和中國聯通則表示，將力爭在上半年完成47個城市的10萬個基站的建設，并在今年前三季度完成全國25萬個基站的建設目標。

動環(huán)監(jiān)控與5G是互相影響的兩個領域。一方面，動環(huán)監(jiān)控是5G建設帶來的需求最大的市場之一，隨著5G的發(fā)展，基站機房設備數量會越來越多，動環(huán)監(jiān)控可以加強5G基站的智能化運維。首先，通過24小時不間斷的監(jiān)控，工作人員可及時發(fā)現某些5G站點的安全隱患，保證機房業(yè)務的連續(xù)性，為站點安全運行提供保障。

其次，通過全方位監(jiān)控5G站點機房內各系統(tǒng)及設備運行狀態(tài)，運維人員能獲取實現科學管理所需要的準確的數據，做到精準運維。最后，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)還可實現機房“無人機房”，幫助運維單位降低人力成本和運維成本。

而且，“新基建”政策更是助推了4G站點的擴容升級改造，以及5G站點的建設。因此，基站機房的管理難度會隨之增大，管理要求也將提高，這也為動環(huán)監(jiān)控提供了廣闊的需求市場。

另一方面，隨著動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)技術的成熟，視頻監(jiān)控這種單一化的功能已遠遠無法滿足動力設備維護的需要。在5G等技術的賦能下，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)可以為機房的管理自動化、運行智能化和決策科學化提供有力的技術支持，滿足需求方對監(jiān)控質量的高要求。

高新興表示：“他們將借助5G的發(fā)展，把增強現實AR技術和3D可視化技術相結合，實現虛擬場景與現實環(huán)境的大融合，解決現場環(huán)境監(jiān)控死角問題，真正做到對機房環(huán)境360°無死角巡視，實現真實世界與虛擬世界信息的無縫集成”。

基建和機房是通訊網絡的重要“心臟”，因此基建和機房需要做到實時可控與安全。動環(huán)監(jiān)控作為保護心臟的核心關鍵點，是基建或機房正常運行的保障基礎設施。尤其是5G技術與VR、AR、3D技術相結合所產生的新效應，更是為動環(huán)監(jiān)控開辟了新的增量市場。所以，未來動環(huán)監(jiān)控的市場增量空間可期。

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