凱達(dá)爾TOD又添新動(dòng)力，地鐵28號(hào)線“升級(jí)”為城際軌道！

??近日，廣州市政府官網(wǎng)在2019年重點(diǎn)工作落實(shí)情況中公布橫貫佛山、廣州、東莞的廣州地鐵28號(hào)線已進(jìn)入大灣區(qū)城際建設(shè)規(guī)劃。

??廣州地鐵28號(hào)線“升級(jí)”為城際

??根據(jù)廣州市政府官網(wǎng)公布的2019年重點(diǎn)工作落實(shí)情況，截至去年第四季度，廣州已成功爭(zhēng)取將廣中珠澳高鐵、廣深港高鐵延伸線、南沙至珠海中山城際（原18號(hào)線延伸線）、佛山經(jīng)芳村魚珠至東莞城際（原28號(hào)線）等項(xiàng)目納入《粵港澳大灣區(qū)（城際）鐵路建設(shè)規(guī)劃（上報(bào)稿）》。

??調(diào)整規(guī)劃更符合城際線定位

??在1月份增城區(qū)提到的2020年重點(diǎn)工作中，明確推動(dòng)地鐵28號(hào)線支線開工建設(shè)。此次又重點(diǎn)提及地鐵28號(hào)線已納入《粵港澳大灣區(qū)（城際）鐵路建設(shè)規(guī)劃》中，列入增城區(qū)交通運(yùn)輸局財(cái)政預(yù)算。

??廣州市增城區(qū)交通運(yùn)輸局2020年部門預(yù)算表截圖

??根據(jù)此前的規(guī)劃，28號(hào)線為市域快線級(jí)別的線路，東西走向。西起佛山，沿穗鹽路進(jìn)入廣州，經(jīng)過白鵝潭，其后沿海珠島北岸行進(jìn)，穿過琶洲島，過江進(jìn)入黃埔區(qū)，繼續(xù)往東開往增城新塘。

??地鐵28號(hào)線線路圖

??28號(hào)線搭建佛山西站鐵路樞紐至廣州的快速通道，串聯(lián)荔灣、海珠、天河、黃埔、增城五大組團(tuán)。屆時(shí)，東西方向的客流將可有所緩解。

??28號(hào)線進(jìn)入大灣區(qū)城際規(guī)劃，將帶來什么變化？據(jù)內(nèi)部人士透露，廣州城市軌道交通線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃和大灣區(qū)城際建設(shè)規(guī)劃分屬不同的主體，前者為廣州市，后者為廣東省。從廣州的地鐵線網(wǎng)調(diào)整至大灣區(qū)的城際網(wǎng)絡(luò)，更符合28號(hào)線的定位。以28號(hào)線為例，車站間距大，跨越三座城市，本身就是城際的標(biāo)準(zhǔn)。    凱達(dá)爾TOD擎領(lǐng)灣區(qū)大動(dòng)脈

??城軌是城市快捷交通的重要標(biāo)志，隨著城市軌道交通的骨干作用日益凸顯，匯集多條城市軌道交通的TOD已成為中國(guó)新一輪城市開發(fā)中的主導(dǎo)者。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)真正意義上的TOD商業(yè)綜合體，每一次軌道交通的新進(jìn)展都讓凱達(dá)爾樞紐國(guó)際廣場(chǎng)(ITC）成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

??ITC效果圖

??2019年12月15日，穗深城際軌道已正式開通運(yùn)營(yíng)，大大提升了廣州、東莞、深圳三地之間的交通便利性。

??凱達(dá)爾新塘南站

??從凱達(dá)爾新塘南站出發(fā)，到東莞西站最快僅需11分鐘，到深圳機(jī)場(chǎng)站最快僅需53分鐘。新白廣城際軌道預(yù)計(jì)2020年開通，屆時(shí)，從凱達(dá)爾樞紐國(guó)際廣場(chǎng)（ITC）出發(fā)，到廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)約20分鐘。

??廣州東部交通樞紐規(guī)劃示意圖

??28號(hào)線升級(jí)為城軌之后，不久的將來，廣州東將進(jìn)入三城軌時(shí)代。無論是交通利好的變現(xiàn)，還是區(qū)位賦予的外延價(jià)值，以及龐大的客流量，都將使得凱達(dá)爾樞紐國(guó)際廣場(chǎng)（ITC）煥活萬(wàn)億級(jí)城市群發(fā)展勢(shì)能，為灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈帶來新動(dòng)力。

??部分信息來源：廣州日?qǐng)?bào)、廣州增城發(fā)布

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