你可能不知道，這些專利免費開放讓我們每一個人都受益

都說“一流企業(yè)定標(biāo)準(zhǔn)、二流企業(yè)做品牌、三流企業(yè)做產(chǎn)品”,其實定標(biāo)準(zhǔn)很大一部分就是其中的專利,也就是說,誰掌握了專利就可以掌握收費權(quán),甚至擁有在行業(yè)中的話語權(quán)。那么現(xiàn)實社會中,有沒有不收專利費的“活雷鋒”?

為什么說誰掌握了專利就可以掌握收費權(quán)?

專利權(quán)是一種財產(chǎn)權(quán),任何人要實施專利權(quán),就應(yīng)當(dāng)向?qū)＠麢?quán)人支付專利使用費。以蘋果高通案為例,經(jīng)歷了無休止的口水戰(zhàn)之后,雙方達成和解協(xié)議,作為和解協(xié)議的一部分,預(yù)計蘋果支付的一筆款項,將為高通公司帶來45億至47億美元的額外收入。

美國為什么要封殺華為、制裁中興?原因就是5G技術(shù)專利數(shù)量華為全球占比是15.05%,再加上中興占比11.7%……即使華為、中興不在美國本土市場,但美國還是得發(fā)展5G網(wǎng)絡(luò),這就注定了美國不得不交高額的專利使用費。

各行各業(yè)不收專利費的“活雷鋒”

先說一個對人們出行安全影響最廣的。

1967年,在美國舉行的一次關(guān)于交通安全的會議上,沃爾沃做了“28,000起事故報告”,用事實證明了三點式安全帶不僅拯救了人們的生命,而且減少了50-60%的事故傷害。隨后,沃爾沃汽車向全世界無償?shù)亻_放了三點式安全帶的專利,讓安全成為每一輛汽車的“標(biāo)配”。據(jù)統(tǒng)計,自三點式安全帶普及開來已拯救了數(shù)百萬人的生命。僅在中國,自2008年5月1日開始施行《中華人民共和國道路交通安全法》,規(guī)定必須使用安全帶以來,正面撞車死亡率減少了57%、側(cè)面撞車死亡率減少了44%、翻車死亡率減少了80%。

再說一個對孩子學(xué)習(xí)健康最有積極影響的。

2009年,作為國內(nèi)易升降多功能健康兒童學(xué)習(xí)桌椅行業(yè)的開創(chuàng)企業(yè),護童獲得了“L型面板”、“一字型面板”、“反L型面板”的專利設(shè)計,并于2013年向全行業(yè)免費開放,倡導(dǎo)整個學(xué)習(xí)桌行業(yè)都采用該人性化設(shè)計的面板形式,推動了行業(yè)的蓬勃發(fā)展。其中的“L型面板”設(shè)計非常符合中國兒童右側(cè)學(xué)習(xí)、父母左側(cè)伴讀的家庭學(xué)習(xí)習(xí)慣。此后,護童又向社會公開了“易升降系統(tǒng)”核心技術(shù)的人機尺寸、功能參數(shù)、性能指標(biāo)等技術(shù)數(shù)據(jù),供行業(yè)內(nèi)參考,大大帶動了易升降學(xué)習(xí)桌椅的普及。2012年,護童引入德國著名五金品牌“SUSPA”,經(jīng)過持續(xù)應(yīng)用驗證和總結(jié),制定了學(xué)習(xí)桌桌面緩降阻尼器的技術(shù)規(guī)范,并推動此規(guī)范為行業(yè)所共用。目前,該技術(shù)規(guī)范在2014年已全面運用于行業(yè)產(chǎn)品,為行業(yè)的品質(zhì)提升作出了貢獻。今天,以“易升降”為基礎(chǔ)功能的“兒童學(xué)習(xí)桌”已成為功能性兒童學(xué)習(xí)用品行業(yè)的支柱產(chǎn)品。據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)研機構(gòu)艾瑞近期發(fā)布的《2020年中國功能性兒童學(xué)習(xí)用品行業(yè)白皮書》顯示,得益于在保護兒童視力與脊柱健康、養(yǎng)成良好學(xué)習(xí)習(xí)慣的綜合功能,2024年兒童學(xué)習(xí)桌市場規(guī)模預(yù)計將超過200億。

最后再說一說對環(huán)境保護有積極影響的。

2014年,新能源汽車行業(yè)龍頭特斯拉宣布開放所有專利,免費供所有競爭對手的善意使用;同時,大眾汽車向大眾開放MEB平臺的使用權(quán);豐田汽車公司宣布無償提供豐田持有的關(guān)于電機、電控(PCU)、系統(tǒng)控制等車輛電動化技術(shù)的專利使用權(quán)(包含申請中的項目),專利總數(shù)約為23740件,期限至2030年底……隨著各項專利和平臺的不斷被開放,全新的汽車技術(shù)得以迅速普及,規(guī)模效益得到充分發(fā)揮,電動汽車技術(shù)開發(fā)成本不斷降低,汽車行業(yè)的發(fā)展大步向前。行業(yè)技術(shù)的發(fā)展為消費者帶來的利益點可以歸結(jié)為經(jīng)濟效益和駕駛體驗兩大點。與傳統(tǒng)燃油相比,新能源汽車、混動汽車的出行費用較低,且避免了部分一二線城市消費者車輛上牌產(chǎn)生的巨額費用。資本的持續(xù)注入、技術(shù)的相繼開放為電池技術(shù)的發(fā)展奠定基礎(chǔ),能量密度不斷提升,續(xù)航里程不斷增加,駕駛體驗得到持續(xù)改善。

從安全出行,到學(xué)習(xí)健康,再到環(huán)境保護,各個行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者始終肩負(fù)推動行業(yè)發(fā)展的責(zé)任,在追求企業(yè)發(fā)展、自我創(chuàng)新、技術(shù)革新的同時,不斷向全行業(yè)、全社會免費開放專利技術(shù),大大推動了行業(yè)及社會的進步,改變每個人的生活狀態(tài),改善每個人的生活品質(zhì)。

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