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細分領(lǐng)域優(yōu)勢進一步鞏固，遠東股份智慧機場市占率持續(xù)提升

來源：家居百科時間：2022年04月29日 17:08

遠東股份（600869.SH）日前發(fā)布的2021年年報及2022年一季報數(shù)據(jù)顯示，遠東股份子公司北京京航安機場工程有限公司(以下簡稱“京航安”)2021年實現(xiàn)營收15.65億元，凈利潤1.20億元。簽約合同20.56億元，創(chuàng)歷史新高。2022年一季度實現(xiàn)營收1.58億元，凈利潤0.13億元。目前在手訂單超20億元。

在國際形勢風云變幻、疫情防控形勢日益嚴峻的特殊時期，作為機場工程建設(shè)領(lǐng)域的知名企業(yè)，京航安在機場建設(shè)細分領(lǐng)域不斷追求卓越，在機場專用設(shè)備研發(fā)領(lǐng)域不斷謀求突破，致力于打造全球領(lǐng)先的智慧機場服務(wù)商。

細分領(lǐng)域市占率持續(xù)提升

京航安持有機場目視助航工程專業(yè)承包壹級、空管工程及弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包壹級等專業(yè)資質(zhì)，能提供軍民航機場系統(tǒng)集成及智慧機場專用科技產(chǎn)品系統(tǒng)集成等軍民航機場系統(tǒng)解決方案。

年報數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，京航安累計承建了國內(nèi)外160多個機場的近700個項目，參建運輸機場項目占全國運輸機場總數(shù)的49%。2021年京航安承建國內(nèi)機場項目121個，海外機場項目12個，覆蓋全國7個區(qū)域和海外9個國家（地區(qū)）的80個機場。可以看出，在機場助航燈光、空管弱電工程等行業(yè)細分領(lǐng)域，京航安已經(jīng)處于市場領(lǐng)先地位，市場占有率持續(xù)提升。

在鞏固和提升國內(nèi)機場建設(shè)領(lǐng)域市場占有率的同時，2021年，京航安成功簽約柬埔寨暹粒吳哥機場建設(shè)項目、援巴基斯坦瓜達爾新國際機場建設(shè)項目，參與建設(shè)的尼泊爾博克拉國際機場項目順利竣工交付，國際民航建設(shè)市場影響力進一步提升。

目前，京航安正全力以赴推進湖北鄂州花湖機場、西安咸陽國際機場、長沙黃花國際機場、蘭州中川國際機場以及香港國際機場、柬埔寨暹粒吳哥國際機場、巴基斯坦瓜達爾國際機場、贊比亞恩多拉國際機場等重點項目建設(shè)。

科技創(chuàng)新增強核心競爭力

2020年，民航局根據(jù)“四型機場”建設(shè)的總要求，發(fā)布了《中國民航四型機場建設(shè)行動綱要（2020-2035年)》，進一步明確了民航機場建設(shè)的發(fā)展方向。在未來的民航機場建設(shè)中，要贏得市場、占得先機，就必須以“四型機場”建設(shè)為指引，以科技創(chuàng)新為突破口，以行業(yè)難點痛點為根本著眼點，加大科研投入，加快成果轉(zhuǎn)化，不斷提升企業(yè)綜合競爭力。

為此，2021年，京航安研發(fā)中心正式掛牌成立。研發(fā)中心聯(lián)合華為和多家科研院所，致力于開發(fā)和推廣具有“京航安”自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌產(chǎn)品。2021年底，中心獲得北京市企業(yè)技術(shù)平臺認證，成為北京市市級企業(yè)技術(shù)中心。目前，中心已在多個研發(fā)項目中取得突破，對外推出了“數(shù)字孿生機場”“AI虛擬圍界”“航站樓物理隔斷安防紅線拋物傳感器”“華為機器視覺安防系統(tǒng)”等四大板塊產(chǎn)品及系統(tǒng)，自主品牌的“機坪地井蓋”產(chǎn)品進入“民航機場專用設(shè)備管理系統(tǒng)”，自主品牌值機柜臺首次進入市場，在湖北鄂州機場得到應用。

當下有為未來可期

“十四五”時期，我國民航強國戰(zhàn)略進入新階段，民航建設(shè)面臨新的發(fā)展形勢。作為支撐民航高質(zhì)量發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一，機場建設(shè)又將呈現(xiàn)出一副怎樣的發(fā)展圖景？

根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，到2035年，我國將建成民用運輸機場400個左右，高等級航道2.5萬公里左右。另據(jù)民航局《2021年全國民用運輸機場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》顯示，2021年全國頒證運輸機場數(shù)量僅248個，這意味著，在2022-2035年之間，我國將年平均新增運輸機場約11個。

2022年3月，民航局發(fā)布《通用航空經(jīng)營許可與運行許可聯(lián)合審定工作程序》，持續(xù)優(yōu)化通用航空營商環(huán)境，進而為推動實現(xiàn)通用航空經(jīng)營許可和運行許可“雙證合一”打下良好基礎(chǔ)。

隨著“一帶一路”倡議持續(xù)推進，中國將繼續(xù)加大海外機場項目投資，海外機場建設(shè)項目仍將保持增長態(tài)勢。從以上政策趨勢來看，“十四五”時期航空市場仍處于重要的戰(zhàn)略機遇期，增長潛力巨大，機場建設(shè)行業(yè)也將保持長期、快速、穩(wěn)定增長，無論在資質(zhì)上，還是市場領(lǐng)先地位上，占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)，將有望乘政策東風，進一步擴大市場空間。