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奇妙工廠第二期｜美的空調(diào)與長(zhǎng)安汽車(chē)跨界對(duì)談：智能制造的藝術(shù)

來(lái)源：家居百科時(shí)間：2024年03月23日 11:02

編者按：搜狐「奇妙工廠溯源之旅」是由搜狐汽車(chē)、搜狐財(cái)經(jīng)與搜狐科技聯(lián)合策劃的工廠探訪紀(jì)實(shí)欄目，將目光聚焦中國(guó)制造業(yè)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)，走進(jìn)汽車(chē)、科技、消費(fèi)品等全領(lǐng)域生產(chǎn)制造一線。從工廠視角溯源一件商品、一個(gè)行業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)。

本期，美的空調(diào)與長(zhǎng)安汽車(chē)將“生產(chǎn)線”搬到了「奇妙工廠」錄制現(xiàn)場(chǎng)，首次對(duì)各自領(lǐng)域的核心技術(shù)、最新產(chǎn)品跨界展示與交流，共探智能制造的藝術(shù)。

家與車(chē)，是日常生活中很重要的兩個(gè)空間。隨著智能家居和智能汽車(chē)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)這兩個(gè)空間的需求有了許多相似之處。

美的在1985年進(jìn)入空調(diào)領(lǐng)域；長(zhǎng)安汽車(chē)同樣是在1980年代正式涉足汽車(chē)行業(yè)。兩家企業(yè)在各自賽道上歷經(jīng)四十年積累，如今均已成為國(guó)民品牌的代表。與此同時(shí)，也都面臨著持續(xù)轉(zhuǎn)向智能、節(jié)能、環(huán)保、低碳的大課題。

3月18日，美的家用空調(diào)智能產(chǎn)品負(fù)責(zé)人翟浩良與長(zhǎng)安啟源數(shù)智AI電驅(qū)項(xiàng)目總監(jiān)楊志斌做客《搜狐奇妙工廠溯源之旅》，以技術(shù)大咖的視角，解讀一臺(tái)空調(diào)、一輛汽車(chē)背后的制造秘密。

一、美的酷省電空調(diào)：不以犧牲溫度和舒適性做到最優(yōu)節(jié)能模式

導(dǎo)讀：近兩年，中國(guó)家電企業(yè)普遍收獲了歷史最好業(yè)績(jī)。在存量與增量并存的市場(chǎng)，美的做對(duì)了什么？

美的集團(tuán)官方曾說(shuō)，效率是企業(yè)永恒的主題，核心仍是做好產(chǎn)品、做好差異化。何為好產(chǎn)品，何為差異化？以“空調(diào)節(jié)能”這個(gè)最基礎(chǔ)也最重要的需求為例，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，美的產(chǎn)品、技術(shù)迭代的背后，是對(duì)用戶需求的重視。

主持人：2024年，空調(diào)與汽車(chē)行業(yè)各自面臨什么樣的挑戰(zhàn)？美的空調(diào)、長(zhǎng)安汽車(chē)分別有哪些計(jì)劃？

翟浩良：美的空調(diào)一直專(zhuān)注于改善人們對(duì)生活環(huán)境和空氣質(zhì)量，近些年也推出了很多好的產(chǎn)品，獲得市場(chǎng)很好的反響，比如兒童空調(diào)、無(wú)風(fēng)感、空氣機(jī)等產(chǎn)品。今年繼續(xù)在智能、節(jié)能兩個(gè)領(lǐng)域研究，包括今天介紹的新一代的酷省電空調(diào)柜機(jī)產(chǎn)品，就在這3月份上市。

楊志斌：2024年，我們給自己立下280萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，新能源和海外市場(chǎng)，將會(huì)成為我們重要的增長(zhǎng)。

2023年，我們已經(jīng)構(gòu)建起了由阿維塔、深藍(lán)汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源組成三大新能源品牌陣營(yíng)，按計(jì)劃2024年我們將會(huì)上市多款全新新能源汽車(chē)產(chǎn)品，特別是2023年推出的啟源序列，將會(huì)在2024年起肩負(fù)起愈發(fā)重要的角色，成為長(zhǎng)安汽車(chē)領(lǐng)跑數(shù)智賽道的排頭兵。

在產(chǎn)品陣容方面，啟源將形成A系列、Q系列、E0系列等經(jīng)典產(chǎn)品組合，這當(dāng)中就包括全球首款量產(chǎn)可變形汽車(chē)E07，這款產(chǎn)品是長(zhǎng)安汽車(chē)踐行“軟件定義汽車(chē)”理念的重要落地，將全面滿足軟硬件各種自定義方案，也真正意義上將汽車(chē)和新汽車(chē)區(qū)分為兩個(gè)時(shí)代的物種。

說(shuō)到新能源技術(shù)，通過(guò)多年的深耕，我們已經(jīng)掌握了400余項(xiàng)“三電”相關(guān)的核心技術(shù)，諸如我們今天介紹的數(shù)智AI電驅(qū)、以及長(zhǎng)安原力超集電驅(qū)、“金鐘罩”電池品牌、iBC電池管家等，不僅如此，去年我們還與寧德時(shí)代、贛鋒鋰業(yè)、蔚來(lái)等企業(yè)的達(dá)成了戰(zhàn)略合作，2024年也會(huì)陸續(xù)讓大家看到合作成果。

主持人：空調(diào)一直都是大家公認(rèn)的用電大戶。常規(guī)空調(diào)一般一小時(shí)需要幾度電？美的新一代節(jié)能空調(diào)能做到什么水平？

翟浩良：根據(jù)我們的調(diào)研顯示，柜機(jī)空調(diào)在制冷季節(jié)平均的使用時(shí)長(zhǎng)為4小時(shí)/天，常規(guī)變頻空調(diào)每4小時(shí)預(yù)計(jì)耗電2.5-3度左右，定頻空調(diào)耗電量則更高。我們經(jīng)常說(shuō)：“電費(fèi)刺客”，特別是家里客廳的柜機(jī)，會(huì)隨著室內(nèi)外的溫度高低，而加大能耗來(lái)維持室內(nèi)溫度，從而電量耗費(fèi)更大。像夏天，一個(gè)月千八百的電費(fèi)真的不少。

我們這款酷省電基于全新大風(fēng)量平臺(tái)，采用全新一代的iECO節(jié)能控制算法以及超高效制冷系統(tǒng)，4小時(shí)的耗電量不超過(guò)1.6度電，1塊錢(qián)就可以滿足一天在客廳的使用需求。

主持人：與市面上其他節(jié)能產(chǎn)品相比，美的的節(jié)能模式有哪些獨(dú)特之處？

翟浩良：與市面上其他節(jié)能產(chǎn)品不同，我們?cè)O(shè)計(jì)新一代的iECO節(jié)能算法會(huì)兼顧舒適性，絕不以犧牲溫度和舒適性做節(jié)能。

以該款柜機(jī)（美的酷省電空調(diào)）為例，我們有超過(guò)500萬(wàn)的柜機(jī)空調(diào)產(chǎn)品使用數(shù)據(jù)，這些用戶習(xí)慣和數(shù)據(jù)可以幫助我們更新算法和節(jié)能控制策略。

我們打破了原有變頻空調(diào)基于智能PID的控制理論，在傳統(tǒng)單向基于環(huán)境與目標(biāo)差距控制的基礎(chǔ)上，增加了反向修整機(jī)制，使得空調(diào)實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)能和舒適效果。實(shí)現(xiàn)不同時(shí)間，不同天氣環(huán)境，以及不同溫度下的場(chǎng)景節(jié)能。

楊志斌：剛才聽(tīng)了翟博士的介紹，感覺(jué)美的酷省電空調(diào)就像我們做智能駕駛汽車(chē)一樣，也要充分運(yùn)用AI數(shù)字技術(shù)，建立大的模型，還要運(yùn)用大數(shù)據(jù)。不光要（使車(chē)輛）安全抵達(dá)目的地，還要讓用戶感覺(jué)到平穩(wěn)、舒適、智能。

翟浩良：我們研發(fā)之初也是希望空調(diào)既能夠滿足用戶舒適的需求，也能用得更省電、更舒心。

主持人：美的酷省電空調(diào)除了iECO節(jié)能之外，相較于老款還有哪些提升？

翟浩良：我們來(lái)做個(gè)新老款產(chǎn)品對(duì)比。

首先是性能的優(yōu)化，除了配置高性能壓縮機(jī)外，我們還設(shè)計(jì)了：

一、全新二代液冷+風(fēng)冷散熱碳晶變頻主板，線性控制運(yùn)行，-35℃-65℃，可橫跨100度可靠穩(wěn)定運(yùn)行不宕機(jī)。

二、結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué)研究，創(chuàng)新性的運(yùn)用“L”型低風(fēng)損高熱流密度蒸發(fā)器，耦合貫流風(fēng)速場(chǎng)特性，相比于傳統(tǒng)的V型設(shè)計(jì)，看起來(lái)只是調(diào)整了細(xì)小的弧度，但是可以更有效的降低風(fēng)阻，大幅改善換熱均勻性。

除此之外，為了配置高性能和高能效，我們還對(duì)風(fēng)道系統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

三、基于新的蒸發(fā)器布局，新開(kāi)行業(yè)最大直徑126mm高效前緣薄翼貫流風(fēng)輪，設(shè)計(jì)最速降線大出風(fēng)口高效風(fēng)道，相比于一代108mm提升了將近20%。

四、新型進(jìn)風(fēng)板采用超寬弧面的進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)，進(jìn)風(fēng)面積提升了37.5%。

通過(guò)這些系統(tǒng)和部件的改進(jìn)，我們除了節(jié)能外，還可以實(shí)現(xiàn)1550方的澎湃出風(fēng)量，60度高溫制冷不懼炎夏，在再惡劣的環(huán)境下也能正常使用。

這些升級(jí)，放在整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是可以對(duì)標(biāo)到1w左右的柜機(jī)了，性價(jià)比我們是做到相當(dāng)有誠(chéng)意的。

二、“油電同價(jià)”背后的技術(shù)邏輯

導(dǎo)讀：對(duì)于中國(guó)品牌而言，家電、手機(jī)走過(guò)的路，可能汽車(chē)也要走一遍。

如同十多年前中國(guó)家電領(lǐng)域的大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)、跑馬圈地一樣，如今，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)也深陷價(jià)格戰(zhàn)與淘汰賽。不同的是，產(chǎn)業(yè)變革賦予了汽車(chē)行業(yè)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。做難而正確的事，才能“活下來(lái)”。這背后，是企業(yè)對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入和判斷。

主持人：和空調(diào)一樣，車(chē)企在節(jié)能領(lǐng)域同樣競(jìng)爭(zhēng)激烈。2024年，汽車(chē)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)激烈打槍?zhuān)^之去年更猛烈。從去年的“油電同價(jià)”到今年，長(zhǎng)安啟源也喊出了“電比油低”的口號(hào)。啟源是如何做到油電同價(jià)甚至是電比油低的？

楊志斌：確實(shí)，今年汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，傳統(tǒng)燃油車(chē)節(jié)能技術(shù)已經(jīng)很難有大的節(jié)能進(jìn)步，需要花費(fèi)很大投資取得一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)步。所以大家都換賽道，寄希望新能源汽車(chē)。這么多企業(yè)轉(zhuǎn)到新能源賽道，肯定是擁擠的，不可避免產(chǎn)生內(nèi)卷，而且是相當(dāng)慘烈，可以說(shuō)影響了汽車(chē)企業(yè)的生存問(wèn)題。

長(zhǎng)安為什么能夠有底氣參與到競(jìng)爭(zhēng)中？這與長(zhǎng)安一直堅(jiān)持的平臺(tái)化、模塊化戰(zhàn)略是分不開(kāi)的。長(zhǎng)安啟源插混搭載的數(shù)智電驅(qū)，采取的平臺(tái)化和量化策略，可實(shí)現(xiàn)油電混動(dòng)、插混、增程，覆蓋緊湊級(jí)轎車(chē)到中型SUV全譜系汽車(chē)產(chǎn)品。我們有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

主持人：長(zhǎng)安啟源號(hào)稱(chēng)比核心競(jìng)品的能耗節(jié)省10%，是如何做到的？攻克了哪些技術(shù)難題？

楊志斌：是的。新能源轉(zhuǎn)型賽道有的OEM做得不錯(cuò)，長(zhǎng)安啟源品牌必只有做得更好，必須做出差異化，拿出更有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)和產(chǎn)品，才能在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)擁有一席之地。首先混合動(dòng)力總成有6大核心技術(shù)：

一、數(shù)智雙電機(jī)AI電驅(qū)高度集成：我們把很多部件集成在一起，實(shí)現(xiàn)了小型化、輕量化和高效化。相比核心競(jìng)品輕30kg，體積也比核心競(jìng)品小23%；傳遞效率提高了1.1%；

二、攻克了最難的10層Hairpin扁線油冷電機(jī)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，在混動(dòng)界全球首發(fā)，最高效率97.8%。一般業(yè)內(nèi)是96%-97%，我們做多了0.8個(gè)點(diǎn)，要提升這0.8個(gè)點(diǎn)，需要花很大精力。

三、智能控制技術(shù)：長(zhǎng)安啟源摒棄傳統(tǒng)混動(dòng)的點(diǎn)控或線控經(jīng)濟(jì)工況，采用A-ECMS智慧能耗尋優(yōu)算法；傳統(tǒng)的EV、HEV等驅(qū)動(dòng)模式之外，全球獨(dú)創(chuàng)的iEM智慧駕駛管理模式。實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智慧省。

四、高效藍(lán)鯨混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)覆蓋整車(chē)90%以上的工況。

五、新一代電池技術(shù)：采用優(yōu)秀供應(yīng)商合作開(kāi)發(fā)金鐘罩電池包、強(qiáng)調(diào)高效率、高安全性（熱失控、防撞、防水）。

六、優(yōu)秀機(jī)車(chē)匹配技術(shù)：集PCU（動(dòng)力系統(tǒng)控制器）、ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制器）、DPEU（雙電機(jī)控制器）、IBCU（制動(dòng)能量回收系統(tǒng)）、BMS（電池管理）、TMS（熱管理）、BDC（整車(chē)控制器）等七大控制器智慧聯(lián)動(dòng)，集車(chē)端、云端、用戶端數(shù)據(jù)應(yīng)用為一體。

主持人：在用戶傳統(tǒng)認(rèn)知中，動(dòng)力強(qiáng)與能耗低似乎很難兼顧。長(zhǎng)安是怎么取舍的？

楊志斌：是的，傳統(tǒng)動(dòng)力確實(shí)是這樣，而混動(dòng)確可以突破。長(zhǎng)安啟源靠高效的動(dòng)力硬件技術(shù)和智能控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力強(qiáng)與低能耗的兼得。

長(zhǎng)安的AI數(shù)智電機(jī)因?yàn)槭谴⒙?lián)，它的動(dòng)力可以做到330Nm，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)三動(dòng)力同驅(qū)。我們不光有EV、HEV，我們還有iEM，叫智能駕駛控制系統(tǒng)。

啟源E07上市后，80%-90%的用戶都愿意用iEM模式，用軟件自動(dòng)去判斷。比如，低速時(shí)候它就用電，不僅經(jīng)濟(jì)性能墻，動(dòng)力也強(qiáng)勁；中高速就以油為主，以電為輔。

三、真正的智能：是否解決用戶實(shí)際問(wèn)題

導(dǎo)讀：對(duì)比空調(diào)、汽車(chē)兩個(gè)垂直行業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)，兩者都在朝向節(jié)能化與智能化轉(zhuǎn)型。在產(chǎn)業(yè)與技術(shù)大變革的時(shí)代，最為企業(yè)最核心的研發(fā)部門(mén)，要如何選方向、做判斷？

主持人：無(wú)論是美的的iECO技術(shù)，還是長(zhǎng)安啟源的數(shù)智電驅(qū)技術(shù)，其實(shí)都涉及到了一個(gè)很重要的領(lǐng)域：智能。你們認(rèn)為“智能”在家居、汽車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

楊志斌：智能汽車(chē)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，只是各個(gè)OEM和專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，通過(guò)自己的構(gòu)想在某些領(lǐng)域取得進(jìn)步和成功，并局部進(jìn)行了展現(xiàn)和應(yīng)用。比如智能駕駛、智能座艙、智能底盤(pán)、無(wú)人駕駛、自動(dòng)泊車(chē)等，并不完美，也產(chǎn)生了一些詬病。

真正的智能化就是讓用戶放心、安全、舒適，讓用戶真正感受到智能汽車(chē)是有溫度的、有感情的、貼近用戶的。

翟浩良：汽車(chē)智能化是解決用戶實(shí)際體驗(yàn)方面的問(wèn)題，空調(diào)也一樣。我認(rèn)為用智能的技術(shù)和方法來(lái)解決用戶在使用空調(diào)過(guò)程中的具體問(wèn)題就應(yīng)該算智能，而且這也是智能的唯一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，是否解決了用戶的實(shí)際問(wèn)題。

以美的iECO技術(shù)為例，我們需要考慮到，空調(diào)本身的制冷舒適性和省電的平衡。關(guān)于這個(gè)平衡，我們做了超過(guò)4000次測(cè)試，去調(diào)整每個(gè)控制參數(shù)和邏輯，模擬分析用戶的使用行為，最終才能達(dá)到“4小時(shí)一度電”這樣一個(gè)效果。

主持人：翟博士當(dāng)初是不是正是因?yàn)槊赖囊鲋悄芑D(zhuǎn)型，所以才加入了美的？

翟浩良：是的，我2012年博士畢業(yè)。剛好那時(shí)候物聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)剛剛興起，由于個(gè)人的興趣以及所學(xué)的專(zhuān)業(yè)，我開(kāi)始接觸和了解物聯(lián)網(wǎng)方面的相關(guān)知識(shí)和內(nèi)容，在這期間，剛好了解到美的正在準(zhǔn)備做家電智能化。應(yīng)該說(shuō)是懷揣著一個(gè)家電物聯(lián)網(wǎng)和智能化開(kāi)拓者的夢(mèng)來(lái)到了美的，進(jìn)入了家用空調(diào)事業(yè)部。

那時(shí)美的還不像今天又這么深的知名度，有很多朋友和同學(xué)也在問(wèn)我為什么不選擇一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司?？赡苣菚r(shí)我還是有一個(gè)工科夢(mèng)吧，也希望未來(lái)自己做的產(chǎn)品能真正走入千家萬(wàn)戶，應(yīng)該是一次美好的雙向選擇。

主持人：現(xiàn)在，您覺(jué)得這一天到來(lái)了嗎？目前美的的智能化轉(zhuǎn)型是否達(dá)到了當(dāng)初自己的期許？

翟浩良：應(yīng)該說(shuō)目標(biāo)在逐步實(shí)現(xiàn)吧。

最開(kāi)始我們做的產(chǎn)品的聯(lián)網(wǎng)，用RF射頻技術(shù)，還要加裝控制盒，后面做WiFi一直到多種無(wú)線通信技術(shù)在不同場(chǎng)景中的應(yīng)用，如NBIOT和CAT1等。后面又做傳感器，包括以前行業(yè)內(nèi)首次推出了兒童空調(diào)，解決兒童在睡覺(jué)的蓋被檢測(cè)問(wèn)題，后面又開(kāi)始研究圖形和語(yǔ)音在空調(diào)上的應(yīng)用以及AI算法與空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)合。

iECO正是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)在AI算法與空調(diào)變頻控制算法結(jié)合的一個(gè)研究成果。以前許下的目標(biāo)在美的大平臺(tái)下逐步在實(shí)現(xiàn)，但是未來(lái)依然大有可為。

主持人：兩位所處的智能產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域，目前在全球范圍內(nèi)，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案。我們自己就是先行者、探索者。兩位要帶著團(tuán)隊(duì)一起摸索適合自己的技術(shù)方案。在這條路上，一定都很多曲折、埋怨甚至是質(zhì)疑。有遇到過(guò)什么最困難的事情嗎？如何做預(yù)判、做決策？

翟浩良：毫不客氣地說(shuō)，中國(guó)家電品牌已經(jīng)走到全球領(lǐng)先的地位。在這種狀態(tài)下，我們?cè)趺慈ネ黄疲鋵?shí)沒(méi)有前人給我們指路，這就要靠我們自己挖掘用戶真正的需求和場(chǎng)景是什么。

最難的是堅(jiān)持，對(duì)于方向的堅(jiān)持和對(duì)于目標(biāo)的堅(jiān)持。我們現(xiàn)在看到的可能是一個(gè)產(chǎn)品一次宣傳，但是產(chǎn)品背后是一個(gè)個(gè)部件，每個(gè)部件的設(shè)計(jì)驗(yàn)證都需要很多同事的一個(gè)個(gè)日夜，一個(gè)個(gè)方案，一次次實(shí)驗(yàn)，甚至一次次的自我否定。技術(shù)研究和實(shí)驗(yàn)經(jīng)常會(huì)限于瓶頸，以前看到一個(gè)挖水井的漫畫(huà)，我們也會(huì)經(jīng)常反思，是我們選擇的這個(gè)地方?jīng)]水，還是因?yàn)橥诘牟粔蛏睢?/p>

我們經(jīng)常要克服心理狀態(tài)的波動(dòng)，并不只是技術(shù)方案上的波動(dòng)。

楊志斌：感同身受。目前對(duì)我們來(lái)說(shuō)，只要方向正確了，努力就行了。